Vw Polo Nie Działa Klimatyzacja

Tematy o tdi nie działa klima, Skoda Octavia 1.9 TDI nie działa klima, Audi A4 B6 1.9 TDI nie działa klimatyzacja, vw cady - nie działa klima, toledo 2 nie działa klima, vw polo 2007 rok 14 TDI nie działająca klima, Golf 4IV nie wyłączają się wentylatory nie działa klima Klimatyzacja nie chłodzi - jakie mogą być możliwe przyczyny i koszty oczywiście. Szczęście w nieszczęściu, że klima padła teraz a nie w lato. Od jakiegoś czasu nie zwracałem uwagę na klimę bo było i tak chłodno (mam prawie ciągle ustawione na 21 AUTO). Re: ( Volkswagen Touran ) VW Touran Zacina się dmuchawa raz działa raz nie. co zrobić--> wymienić szczotki a dostaniesz je w elektro motorze np. w Mikołowie na ul. Katowickiej lub każdym innym , możesz podobne wziąść i przyszlifować bo to miękki materiał a styki przelutować ze starych. Jak nie potrafisz , daj elektrykowi. Volkswagen Sharan 1.9 TDI - Sharan 1997 1.9 TDI Nie działają wskazówki. witam problem polega na tym iz klimatyzacja nie chlodzi - najprawdopodobniej brak zasilania ukladu sterujacego i wlasnie w tym momencie mam prosbe czy ktos posiada dokladniejszy schemat dotyczacy podlacznia. VW Sharan - Klimatyzacja nie działa | HELLA VW Sharan Rok produkcji: 1998-2001 Silnik: AFN Z klimatyzacją automatyczną Klimatyzacja nie działa Kod błędu nie został zapisany. Jeżeli w ww. pojazdach dojdzie do awarii klimatyzacji, to najpierw należy skontrolować bezpieczniki i sprzęgło elektromagnetyczne. Klimatyzacja nie chłodzi wnętrza. Witam. Mam taki problem w Tiguanie, otóż po załączeniu AC z nawiewów leci delikatnie schłodzone powietrze, takie same jak jest bez załączonej klimy. Mechanik podłaczał sprężarkę na któtko i działa, czynnik nabity, komputer wyrzuca następujące błędy: 9481748 - High Pressure Sensor. Po wykasowaniu błędów nie pojawiają się ponownie, a regulacja temperatury działa poprawnie. A do tej pory miałem takie błędy diagnozowane Polskim Vagiem: 1271 Silnik sterujący klapy temperatury-V68 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY 1596 Nie znany kod błędu przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY To bardzo proste: po prostu wpisz nazwę marki i rodzaj produktu w pasku wyszukiwania, a od razu będziesz mógł przejrzeć instrukcję online za darmo.Tematy o vw polo instrukcja obsługi, vw polo 1.2 2002 - opis bezpieczników, Vw polo IV 2004 - Sterownik centrali, Radio alpha w VW Polo, Vw Polo 6n2 - Elektryczne szyby nie działa szyba od klimatyzacja nie działa. Tutaj piszemy o problemach związanych tylko z elektryką. Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP Bo w Polo bolączką są silniczki nastawcze klap. Przy nagrzewnicy jest silniczek o oznaczeniu V68, który otwiera/zamyka ciepłe powietrze. Jeśli masz klimę (nie zależnie czy jest ona w danym momencie włączona, czy też nie) to klapą ciepło/zimno steruje ten silniczek. Pada w nim potencjometr i wtedy działa on jak chce. Nawiew nie dziala na zadnym biegu. Bezpiecznik nr 6 sprawy (przynajmniej na taki wyglada). Silnik sprawny (podlaczalem bezposrednio pod akumulator), opornica na 90% sprawna (sprawdzalem na innej sprawnej). Ostatnio jeszcze wyczailem ze nie ma napiecia na kostce podlaczanej do tego calego panelu dmuchawy (tam gdzie te 3 pokretla sa). Golf 4 1,9 TDI climatronic, klima nie działa. Osuszacz można wymienić na pewno nie zaszkodzi,ale mnie się wydaje że powodem jednakowych ciśnień może być uszkodzenie zaworu sterującego w sprężarce. Ostatnio zmieniony pt kwie 29, 2011 20:10 przez zikr6, łącznie zmieniany 1 raz. YMC5KP. Wątek: KLIMATYZACJA - działanie, problemy (Przeczytany 11712 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam, padła mi sprężarka klimatyzacji w Polo IV, kupiłem używaną i chciałbym do niej dolać oleju. Pytanie jaki olej i ile go wlać jak sprawdzić poziom? Zapisane tak sie poziomu nie sprawdza. Oleju ma byc tyle ile producent podaje. Nie podajesz jaki masz kompresor wiec nie da sie tez powiedziec ile tam oleju powinno byc w ukladzie. Zapisane A ile producent podaje że ma być w sprężarce? Zapisane Nie wiem jaki masz kompresor a bylo tam kilka rodzajow w polo. Nawet nie podajesz jaki rocnzik auta i jaki silnik. Zero informacji by cos powiedziec. Zapisane Zapisane oleju w ukladzie jest 140 ml. Do kompresora powinien trafic olej w ilosci okolo 70-80 ml. Trzeba tez sprawdzic po sciagnieciu starego kompresora ile ileju w nimjest. Taka ilosc powinna byc i taka powinienes zalac. Zalejesz za duzo to uszkodzisz, za malo to tez bedzie po kompresorze. Zapisane Ok dziękuję za pomocDodano: 29 - Czerwiec - 2016 - 10:33:36 Sprężarka sanden pxe13 które mi mówił że 150 ml czy to prawda? A olej to pag 46? Zapisane witam. na wstępie pragnę poinformować, iż sam nie będę tego robił, bo nawet nie mam gdzie. mianowicie problem jest nieszczęsny klimatronik. samochód kupiłem miesiąc temu - 2 dni temu nabiłem klimę, bo myślałem, że nie działa z tego powodu... niestety...Wynik kontroli szczelności układu. Ilość czynnika która jest w układzie. - 500g, oleju 5 Ciśnienie HP oraz LP panujące w układzie (wartości a nie "ciśnienie jest ok"). - niestety nie wiem... nie mam jeszcze kabla, aby sprawdzić (jest w drodze - z chin). Stan wentylatora skraplacza (pracuje lub nie). i tak i nie.. mianowicie sam z siebie tj. po włączeniu klimy - nie działa, lecz na teście z klimatronika odpala się (prawdopodobnie na drugim biegu). Stan kompresora klimatyzacji (pracuje lub nie)- tu właśnie jest problem... nie działa. w skrócie, to chcę się dowiedzieć gdzie może leżeć problem, aby nie wymieniać wszystkiego po kolei. kilka dodatkowych informacji - bezpieczniki sprawdzone, klimatronik po teście sypie 2 błędy (po usunięciu starych) tj. 4F7 (który po przeczytaniu wielu tematów, uznaje za niegroźny) oraz 382 - który sygnalizuje błąd/awarię sprężarki. koleś co mi nabijał, w ciemno twierdził, ze to czujnik ciśnienia (po tym jak wentylator nie kręcił). stąd mam parę pytań - co przez co może nie działać. jechałem 20km na włączonej klimie - bo twierdził, ze może sie schłodzić od powietrza w czasie jazdy - niestety nic takiego nie miało miejsca. aha - być może to istotne - nie słychać działania przekaźnika (chyba, że jestem głuchy) a podobno to jest dość głośne. nawiew działa, jak również o pomoc, ponieważ nie wiem co i gdsie sprawdzić, a nie stać mnie na wymianę wszystkiego. z góry dzięki, pozdrawiam Zapisane Miałem podobny problem po zakupie mojego Sharana i jeździłem u siebie na miejscu od mechanika do mechanika a każdy na podstawie tego co widział wysnuwał inną teorię i zalecał inną naprawę. W końcu po 4 różnych diagnozach podjąłem decyzję o odwiedzeniu polecanego mi przez innych kolegów kierowców warsztatu zajmującego się tylko i wyłącznie układami chłodzenia w autach ciężarowych i osobowych. Zostawiłem u nich auto na 3-dni (miałem wyjazd z pracy za granicę) i po powrocie zgłosiłem się po odbiór naprawionej klimatyzacji. Klimatyzacja działała rewelacyjnie i nie rzęziła jak wcześniej, zapłaciłem 979 zł i z tego co pamiętam, to wymieniono mi: chłodnicę, osuszacz, czujnik, wentylator, nowy płyn do układu chłodzenia, spawano przewody z klimatyzacji. Wiem że to nie jest mało ale nie mam od tamtej pory żadnych większych problemów z działaniem klimatyzacji w Sharanie (nie liczę co rocznego sprawdzenia ciśnienia czynnika i uzupełniania go do właściwej ilości).W jednym z poprzednich moich samochodów z climatronikiem, słuchałem lokalnych mechaników i wymieniałem po kolei to co wskazywali. Po wszystkich tych pseudo naprawach i testowaniu moich nerwów, przeliczyłem wszystko co wydałem na naprawy klimy i okazało się że była to suma ponad 2 tyś, zł (o jakiej mi się nawet nie śniło 15 lat temu). Od tamtej pory unikam mechaników samochodowych którzy są od wszystkiego a staram się korzystać z tych co mają w danym zakresie duże doświadczenie. Nie mniej jednak, dalej zdarza mi się popełniać błędy w korzystaniu z usług wszystko wiedzących szarlatanów od mechaniki samochodowej Oczywiście to tylko moja sugestia a Ty zrobisz jak będziesz uważał, ale ja pojechałbym do specjalistów w zakresie napraw układów chłodzenia (o ile masz takich w swojej okolicy) i nie grzebałbym w tym sam. Zapisane dzięki za nie oddaje samochodu do pseudo specjalistów od wszystkiego, po doświadczeniach z innymi sam nie będę tego robił, bo albo trzeba podnieść samochód, albo odkrecac cały specjalisty jako takiego nie ma w mojej okolicy...kumpel kumpla - u którego nabijalem klimę, twierdzi, ze to ten czujnik cisnienia padł - ale nie wiem czy wtedy sprezarka by nie działała...na innym forum zasugerowano mi aby sprawdzić czy prąd dochodzi do cewki sprzęgła sprezarki, ale nie mam pojęcia gdzie to jest i czy się da bez sciagania przodu...powiesz jak to u Ciebie sie objawiało? Zapisane powiesz jak to u Ciebie się objawiało?Nie pamiętam już dokładnie (to było 5-lat temu) ale klima nie włączała się chyba wcale a sugestie mechaników wskazywały na padniętą sprężarkę, która w praktyce okazała się sprawna. Zapisane więc chyba nie pozostaje mi nic innego jak zostawić mu że ktoś jeszcze ma jakiś pomysł? Zapisane Zacznij od tego czy dochodzi sterowanie na sprężarkę . Precyzyjniej mówiąc jeśli dysponujesz miernikiem (wystarczy nawet żaróweczka z kabelkami) sprawdź czy dochodzi plus 12 V do sprzęgła elektromagnetycznego. Przy każdym agregacie jest najczęściej kostka i najłatwiej jest sprawdzić na niej. Jeśli będzie zasilanie a nie będzie słychać i widać załączenia sprzęgła to masz przyczynę usterki. Jeśli nie będzie zasilania mimo załączenia klimy szukasz w drugim kierunki typu bezpiecznik, przekaźnik. Jak i one będą ok a sygnału sterowania nie będzie nadal to zaczynają się schody typu uszkodzony któryś z czujników lub sam panel sterowania i wizyty u fachowca raczej nie jednak w stanie sprawdzić cały układ od strony mechanicznej odłączając kostkę z agregatu i podając napięcie bezpośrednio na sprzęgło elektromagnetyczne. Nie szalej tylko z czasem tak prowizorycznego podłączenia (zrób to na chwilę) bo w razie problemu z niedrożnym układem możesz uszkodzić agregat. Zapisane bezpieczniki sprawdzone - są postukam w przekaźniki - bo jie słychać przełączania (podobno łatwo jest to usłyszeć).powiesz mi tylko jak mam podłączyć sprezarke " na krótko"? rozumiem, że sprężarka znajduje się w okolicach alternatora? tylko nie za bardzo wiem gdzie jest wtyczkaeditniestety stukanie nie pomogło. nie wiem czy to ma jakiś związek ze sprężarką - ale wentylator klimy również się nie załącza. natomiast na teście z klimatronika działają obydwa (i to na dwóch biegach). Zapisane Witam,posiadam VW Polo, silnik benzyna, rok 2002. Mam dziwny problem z climatronikiem. Po pierwsze po najprostszej diagnozie po wciśnięciu dwóch przycisków wyskakuje mi błąd 2C6, a po drugie climatronic działa swoim własnym życiem. Po ustawieniu nawiewu na nogi wieje z bocznych kratek i na nogi, po ustawieniu nawiewu na klatkę piersiową nic się nie zmienia. Po ustawieniu nawiewu na twarz, powietrze wieje na szybę oraz z bocznych kratek, środkowe bardzo rzadko się włączają. Po ustawieniu trybu "auto" nic się nie dzieje, nic nie wieje, jak by się zawiesił, trzeba nieźle kombinować, żeby wrócił nawiew, czyli przełączać różne tryby, ew. pomaga wyłączenie samochodu i ponowne uruchomienie. Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Poprzedni właściciel mówił, że podobno była wymieniana nagrzewnica bądź chłodnica klimatyzacji. Czy może być uszkodzona nagrzewnica lub klapy nagrzewnicy? Czy problem może leżeć w panelu sterującym? Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam Zapisane Błąd o którym piszesz dotyczy klapy zimnego zdaniem problem w Twoim przypadku polega na zamianie kostek serwomechanizmów klapy nagrzewnicy i kierownicy sterującej kierunkiem kostki są takie same to mogą być zamienione zwłaszcza że coś w ich obrębie bylo robione i to by tłumaczyło nieracjonalne zachowanie systemu climatronic. Spróbuj zamienić te kostki miejscami. Dostęp moze nie najlepszy ale powinien być. red@tapatalk Zapisane Dziekuje za odpowiedz. Czy musze demontowac caly srodek by sie do tego dostac? Gdzie moge znalezc jakies instrukcje? PozdrawiamWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Powinno się bez większego problemu udać zdjąć dolną część deski od strony kierowcy i tam powinno być widać serwomechanizmy. Jeżeli są blisko siebie to tylko wystarczy zamienić kostki i być może wszystko będzie działać jak @tapatalk Zapisane A posiadasz może jakiś schemat do tego? szukam jakiś zdjęć i informacji lecz do polo jest bardzo mało info, a odnośnie tej części to nic nie mogę znaleźć. Rozumiem, że tam są serwa od nagrzewnicy, nie tylko hamulcowe, czy może fachowo inaczej się to nazywa? Zapisane Znalazłem takie rysunki z ETKI - mogą okazać się pomocne Zapisane Dzieki, szukalem na innej „etce” ale widze ze ta jest calkiem ok, w takim razie bede kombinowac, miejmy nadzieje, ze to bedzie to pozdrawiam!Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Masz na rysunku serwomechanizmy 10 i 11 z takimi samymi kostkami - moim zdaniem to one mogą być zamienione - dostęp żeby za dużo nie rozbierać dość słaby ale może się udać. Zapisane Ok, dam znać czy się udało:)Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Ten sam problem :/ udało się coś ? Zapisane Na razie nie mam kompletnie czasu i miejsca gdzie sie tym zająć. Warunki pogodowe nie sprzyjają a jestem skazany na robienie pod chmurkaWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Polo Polo IV KLIMATYZACJA - działanie, problemy Losowe PostyMoja Toyota C-hr benzyna nie przyspieszaJak znaleźć bezpiecznik oświetlenia tablicy rejestracyjnej w moim Mercedesie Cls Class?Klakson mojego Peugeota 4007 już nie działaProblem z wtryskiwaczem na moim Ds Ds 4, co robić?Gdzie mogę znaleźć numer seryjny mojego Renault Clio 4?Co mam zrobić, gdy mój Ford Fiesta wibruje podczas uruchamiania?Pedał sprzęgła mojego Fiata Pandy wibruje, co robićGdzie znaleźć bezpiecznik głośnika w Bmw Serie 5?Mój Mitsubishi Asx wibruje na biegu jałowym, co mam zrobić?Jak wyłączyć ESP w Nissanie Terrano?report this adKategorieKategorie #1 Odpalając auto (klima na AUTO) przewody aluminiowe jeden jest zimny drugi gorący wiec klima chodzi problem w tym wentylator nie chodzi. Wentylator jest jeden dwu biegowy. Wymontowany sprawdzony sprawny 100%. Czy wentylator włącza się dopiero jak zwiększy się temperatura czy też ciśnienie. Przekaźnik wyjęty ale nie mam skąd podmienić czy sprawny wygląda na sprawny. Może ktoś z użytkowników wypowie się jak jest u niego. Bo nie wiem czy tak ma być czy coś jest nie tak z wentylatorem. #2 do obsługi klimatyzacji nie potrzeba skierowania, to nie nfz. po prostu podjeżdżasz na warsztat, umawiasz wizytę i płacisz przy odbiorze. #3 Nic nie wniosła twoja odpowiedź. Interesuje mnie czy zachowanie wentylatora jest prawidlowe. Vcds mam i błędów związanych z wiatrakiem nie ma. #4 Wydaje mi się, że razem z klima wentylator powinien się włączyć na 1 bieg. #5 Dzięki kolego też mi się tak wydaje bo tak mam w Touranie tyle że tam są 2 wiatraki. W tym jest jeden i nie chodzi po uruchomieniu klimatyzacji. #6 Jak masz czteropinowy czujnik cisnienia to wentylatory wystartuja przy okolo 16 do 17 bar HP #7 Po czym to poznać ilu stopniowy jest? Mają być 4 przewody? #9 Do wentylatorów jest taki moduł z dwiema wtyczkami. Jaki rok i jaki silnik??? #10 No jest wymontowałem ją nawet rozkleiłem przeczyściłem styki ale wentylator nie ruszył a czy to sprawne czort wie a nie mam na podmianke. 2005r po lifcie, 16V #11 Sprawdziłeś napięcia i masy? #12 sprawdź bezpieczniki na akumulatorze tam są dwa od wentylatora #13 Na akumulatorze są tylko 3 blaszki i są całe a bezpieczników nie ma chodzi o takie wsuwane. Czy te bezpieczniki mogą być w środku? Ostatnio jak sprawdzałem to były sprawne ale ... może coś przeoczyłem. Sprawdziłeś napięcia i masy? Z elektryki jestem noga a samemu tez ciężko wolę mechanikę. Ale nie sprawdzałem bo trzeba wiedzieć gdzie dotknąć. #14 To podjedź do elektryka,pogadaj, ustal termin i ci naprawi. #15 zazwyczaj wentylator powinien włączyć się jak wzrośnie ciśnienie i wentylator je obniża, czasami jak auto stoi odpalone na biegu jałowym i jest mało czynnika to nie włączy się, podpiąłbym pod stację zobaczył jak to wygląda na zegarach, po za tym diagnostyka klimy. #16 no ale to trzeba będzie zapłacić a przecież nie o to mu chodzi #17 no ale to trzeba będzie zapłacić a przecież nie o to mu chodzi Mógł byś tą dygresje zachować dla siebie. Co mogę zrobię sam a czego nie kumam oddaje do naprawy. A tak poza tym to prawdopodobnie dzisiaj wystrzeliła niestety przez niechodzący wiatrak dostałem info od żony ale auta jeszcze nie widziałem a do dobrego klimiarza trzeba niestety poczekać bo tych co tylko uzupełniają to mnogo. #19 Bez wentylatora klima nie ruszy. #20 Bez wentylatora klima nie ruszy. Chodziła. Wczoraj jechliśmy wtrasę 200 km i było ok a dzisiaj stała w korku i ciśnienie rozsadziło pewnie jakiś przewód albo wydmuchało uszczelniacz. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Polo 6R klima przestała działać Tdi Odpowiedz z cytatem Witam, dzisiaj jak odpaliłem silnik od razu zaczęło piszczeć coś, wyłączyłem klimę i ustało, potem już wgl przestała chłodzić, czyżby sprzęgiełko ? mariuszaerox Posty: 601 Prawo jazdy: 26 03 2015 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Peugeot 206 GT Silnik: 136KM Paliwo: Benzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Sie 2017, 12:56 Odpowiedz z cytatem mariuszaerox napisał(a):Zrobie to samemu czy nie bardzo ?Nie wiem czy na samochodzie uda się to zrobić bo musisz zdjąć całe koło pasowe ze napisał(a):Tylko jak ono działa jak ani jeden przewód z prądem tam nie idzie ?Wtyczka jest z tyłu między sprężarką a kołem pasowym więc możesz jej nie widzieć. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Oznaczenia tablic rejestracyjnych samochodów Kontroli Skarbowej Sprawdź, jak rozpoznać auto po numerze rejestracyjnym Kontroli Skarbowej. Poniżej przedstawiamy aktualne tablice rejestracyjne używane na terenie naszego kraju. HSB – woj. podlaskie - Kontrola Skarbowa HSC – woj. ... Z dzieckiem na wakacje - podróż w samochodzie Wyjazd na rodzinne wakacje często oznacza pokonanie setek kilometrów samochodem, aby dotrzeć do celu. Przejechanie kilku godzin w aucie bywa trudne i męczące, zarówno dla kierowcy jak i pasażerów, w szczególności ... 08 Sie 2017, 14:16 Odpowiedz z cytatem Najpierw odkręcasz to koło pasowe i później odpinasz wtyczkę. Jak się nie czujesz na siłach to oczywiście lepiej oddać do warsztatu niech wymienią. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Sie 2017, 06:59 Odpowiedz z cytatem Bylem wczoraj u znajomego, sciagnal mi klime, sprezarke sobie sam wyciagnalem, tylko problem z odkreceniem tej sruby na torxa mialem dzisiaj musze podjechac po pneumata. Mowi ze w tych nowych passatach i wgl to norma z tym sprzegielkiem, ale wtyczki zadnej dalej nie widze tam mariuszaerox Posty: 601 Prawo jazdy: 26 03 2015 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Peugeot 206 GT Silnik: 136KM Paliwo: Benzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Sie 2017, 10:23 Odpowiedz z cytatem mariuszaerox napisał(a):Mowi ze w tych nowych passatach i wgl to norma z tym sprzegielkiem, ale wtyczki zadnej dalej nie widze tamTeraz jeszcze poszukałem i widzę że masz prawdopodobnie sprężarkę o z jednym z tych kodów PXE16/PXE14/6SEU14, a one mają sprzęgiełko mechaniczne i nie ma wtedy żadnej odczytać model kompresora/numer jaki masz na obudowie i podać jego producenta?Jaką masz moc silnika bo były chyba 75KM/90KM/105KM? Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 17:55 Odpowiedz z cytatem mariuszaerox napisał(a):Już zrobione, jednak sprzęgiełko, mechaniczne jest i obrobiło i ok mariuszaerox napisał(a):czy troche oleju w wezach do IC to normalne ?Sprzęgiełko montowane jest na zewnątrz sprężarki więc raczej nie powinno tam być oleju. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2017, 10:06 Odpowiedz z cytatem Miałem na myśli olej silnikowy w wężach do intercoolera Bo musiałem ściągnąć tego węża żeby wyszedł kompresor. Jedni mówią że powinien być tam olej drudzy że nie mariuszaerox Posty: 601 Prawo jazdy: 26 03 2015 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Peugeot 206 GT Silnik: 136KM Paliwo: Benzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2017, 11:04 Odpowiedz z cytatem mariuszaerox napisał(a):Miałem na myśli olej silnikowy w wężach do intercoolera Bo musiałem ściągnąć tego węża żeby wyszedł kompresorŚladowe ilości oleju tz. nie takie żeby ciekło tylko lekko mokry/wilgotny przewód od oleju od intelcoolera to nic strasznego. Gorzej jak już ten olej zaczyna się przedostawać w większych ilościach wtedy trzeba przyjrzeć się turbinie zanim będzie za późno. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2017, 15:00 Odpowiedz z cytatem A tak z ciekawości kiedy bardziej sprzęgiełko dostaje po d... jak się wyłączy klimę na zapalonym silniku, czy jak się zgasi silnik z włączoną klimą ? mariuszaerox Posty: 601 Prawo jazdy: 26 03 2015 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Peugeot 206 GT Silnik: 136KM Paliwo: Benzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tdi, tdi, polo, klima, sprzęgiełko, wtyczka, koło, olej, passat, samochód, sprzęgło, sprężarka, czas, turbina, warsztat, klimatyzacja, kompresor, moc, model, odpalanie Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Witam I mnie dopadł problem z klimą. Zauważyłem, że klima zanim przestała działać włączała się z opóźnieniem. Czytałem o zaworze w sprężarce, i wentylatorach. Zanim zacznę wymieniać zawór chcę sprawdzić wentylatory. Wczoraj zauważyłem, specjalnie nagrzałem silnik i wentylatory nie włączyły się. Może to być problem, że klima się nie włącza. Można sprawdzić wentylatory wyciągając wtyczkę która jest w dolnym wężu chłodnicy. Mam pytanie, czy można sprawdzić wentylatory bezpośrednio z VCDSa, czy jest tam jakiś test wentylatorów? Co jeszcze mogę sprawdzić zanim zacznę wymieniać zawór albo rozbierać wentylatory. Jeszcze nie podpinałem kompa, nie wiem czy są i jakie 27 sie 2018, 2018 20:43 --No i temat poszedł dalej. Dziś sprawdziłem wentylatory. Jest test w programie VCDS."01 engine ->03 test elementow wykonawczych i klikasz nastepny, nastepny, nastepny.... Az trafisz na sterowanie wentylatorów"Dzięki Kolego NieldosPodłączyłem kompa i wypluło mi taki błąd:00229 - Refrigerant Pressure 002 - Lower Limit ExceededWiem już, że to może być brak czynnika. Może też być czujnik albo coś z kablami. Ktoś już to przerabiał, jak sprawdzić wiązkę idącą na ten czujnik?Jest możliwość sprawdzenia tego czujnika? Chcę sprawdzić to co mogę we własnym zakresie. Proszę o sugestie-- 13 paź 2018, 2018 08:12 --Ktoś może podpowie jakiej mam szukać sprężarki, jaki symbol? Niestety nie mam jak teraz sprawdzić symbolu swojej a chciałbym już się rozglądać i kupić.

vw polo nie działa klimatyzacja